質(zhì)量流量計在液氯充裝上的應用
日期：2025-07-05 23:30
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摘要：
質(zhì)量流量計在液氯充裝上的應用
1、液氯充裝過(guò)程中流量計量的重要意義
液氯是一種黃綠色透明液體，其成分組成為Cl2>96%（vol），H2O<0.015%（wt）。相對密度1.468（0℃），沸點(diǎn)-34.5℃，熔點(diǎn)-100.98℃，分子量70.91。常壓下即汽化成氣體，1kg液氯汽化后可得到300L氣體氯（干氯氣）。具有窒息的氣味，有強烈刺激臭和腐蝕性。性質(zhì)很活潑，雖不自燃，但可以助燃。在日光下與其它易燃氣體混合時(shí)會(huì )發(fā)生燃燒和爆炸，可以和大多數元素或化合物起反應。劇毒。
任何液氯容器，其充填系數均不得超過(guò)80%。因為液氯開(kāi)始進(jìn)入容器時(shí)溫度低，例如38℃時(shí)，其壓力為1.0Mpa.g。假若液氯處于靜止不流動(dòng)狀態(tài)，由于液氯會(huì )不斷吸收外界空氣中的熱量使溫度上升，而發(fā)生汽化致使體積膨脹；如果液氯在容器內被裝滿(mǎn)，沒(méi)有自由空間允許其膨脹，液體又具有不可壓縮的性質(zhì)，這時(shí)液氯隨著(zhù)溫度上升就會(huì )產(chǎn)生巨大的壓強，使容器爆破。假如液氯容器是裝滿(mǎn)的，不能自由膨脹，當溫度上升到50℃，壓力可達到50Mpa.g。這將大大超過(guò)一般壓力容器所能承受的允許壓力。液氯鋼瓶也嚴禁充填系數超過(guò)80%，液氯槽車(chē)的設計溫度為50"C。
液氯槽車(chē)充裝時(shí)有相的變化，是一個(gè)吸熱過(guò)程。一般充裝溫度低于室溫。充裝后．槽車(chē)溫度上升緩慢，這時(shí)液氯體積占槽車(chē)容積百分比隨之增大．氣相空間變小。如果過(guò)量充裝．溫度上升將導致壓力增加，這時(shí)內壓上升將不是飽和蒸氣壓上升規律。壓力過(guò)高槽車(chē)罐體既有發(fā)生爆炸的危險。
我國對液氯容器及其充裝有嚴格的規定，并有公安、消防、安監等部門(mén)在運輸環(huán)節上進(jìn)行嚴格監督檢查，對過(guò)量充裝的處罰力度是相當大的。為此，在液氯充裝時(shí)就要進(jìn)行實(shí)時(shí)監督，防止過(guò)量充裝。一旦在過(guò)磅時(shí)發(fā)現過(guò)量充裝，處罰及卸載所需要的人力、物力和財力損失會(huì )很大。
由此可見(jiàn)，液氯充裝過(guò)程中的計量就顯得十分重要。
2、液氯槽車(chē)充裝過(guò)程中的誤差分析
2.1 液氯槽車(chē)充裝裝置本身的誤差
到目前為止，流量計還僅僅是用在液氯槽車(chē)的充裝裝置之上。而槽車(chē)充裝裝置的加工生產(chǎn)卻基本上是由用戶(hù)自己完成的。因此，各個(gè)用戶(hù)充裝裝置的結構、控制部分及閥門(mén)等的設計選型，流量計的安裝位置也就各有不同。雖然流量計的計量精度較高。但是，由上述原因帶來(lái)的計量誤差遠遠大于流量計本身的誤差。比如：由于用戶(hù)選用的閥門(mén)有氣動(dòng)的、有電動(dòng)的、也有手動(dòng)的。當充裝開(kāi)始時(shí)如果閥門(mén)打開(kāi)的速度過(guò)快，就會(huì )造成閥前液氯的壓力急劇下降，從而產(chǎn)生液氯的氣化現象（參見(jiàn)圖一）。
圖一、液氯溫度與飽和蒸汽壓圖
而如果流量計的安裝位置距離閥門(mén)較近的話(huà)，就會(huì )造成流量計內的液氯介質(zhì)氣化而出現兩相的情況。導致計量誤差的嚴重偏離。山東東營(yíng)一家化工公司在其50萬(wàn)噸離子膜燒堿項目的液氯充裝平臺上安裝了四臺進(jìn)口的世界品牌科氏質(zhì)量流量計。雖然流量計本身的性能和計量精度都很高，但用戶(hù)實(shí)際使用過(guò)程中，四臺質(zhì)量流量計的誤差均很大。充裝一輛20噸的槽車(chē)，流量計與稱(chēng)重電子秤的*大的誤差接近或超過(guò)一噸，達到5%以上?？梢?jiàn)，流量計供貨廠(chǎng)家一定要幫助用戶(hù)進(jìn)行流量計的選型，安裝位置的確定，并嚴格執行安裝工藝。以及制定一套合理的充裝操作工藝規程。只有這樣才能盡量減少由充裝設備帶來(lái)的計量誤差。
2.2 充裝管道抽空帶來(lái)的誤差。
按照<<液氯包裝工藝及**操作規程>>的要求，液氯槽車(chē)充裝設備必須設有兩條管道。即：一條液相管道和一條氣相管道。其中：液相管道用來(lái)充裝液氯的輸送；氣相管道用來(lái)在充裝之前對槽車(chē)罐體抽空和當液氯充到規定容量后，對充裝連接管進(jìn)行抽空，至抽盡余氯為止。另外，有些用戶(hù)因為槽車(chē)充裝作業(yè)的工作量較小，不經(jīng)常裝車(chē)。為**起見(jiàn)還要將液相管道也進(jìn)行抽空。（見(jiàn)圖二）
圖二、液氯充裝平臺管道的規范配置
由于液氯充裝這一特殊的**性要求，流量計在用于液氯槽車(chē)充裝計量時(shí)，必須考慮上述因素所帶來(lái)的誤差。
可以用下面公式計算出充裝管道抽空帶來(lái)的誤差量△：
Δ=L×0.785D2×ρ
式中：D－－-管道的內徑尺寸
L－－-抽空部分管道的長(cháng)度
ρ－－-液氯的工況密度
多數情況下僅有充裝連接管需要抽空，該誤差相對于實(shí)際充裝量都是很小的，可以忽略。
但當液相管道也需要抽空時(shí)，該誤差就一定要考慮。
由于液氯充裝工藝的特殊性，流量計暫時(shí)還不能作為結算計量器具替代地中衡使用。
2.3 環(huán)境溫度的影響。
因為，用戶(hù)從液氯儲罐至充裝車(chē)位的距離各不相同，輸送管道的長(cháng)短也就不同；輸送管道的口徑也各不相同，流速的差距也相當大。在液氯充裝時(shí)，如果輸送管道過(guò)長(cháng)，閥門(mén)開(kāi)得過(guò)大，勢必造成管道的壓力損失過(guò)大。在溫度不變的情況下，從液氯的飽和蒸汽壓圖（圖一）可以看出液氯就會(huì )出現氣化現象。且氣化的程度與充裝的流速成正比。由于液氯的熱膨脹系數很大，氯從液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)，體積增大約460倍。此時(shí)，若流量計中的液氯呈兩相介質(zhì)。則計量數據會(huì )產(chǎn)生上百倍的誤差。此種情況在夏季高溫季節尤其嚴重。不但影響計量精度，也會(huì )影響充裝效率。
在實(shí)際應用過(guò)程中，我們就曾經(jīng)遇到過(guò)類(lèi)似問(wèn)題。魯西化工集團液氯充裝站的一個(gè)槽車(chē)充裝位，距液氯儲罐的距離大約有50米，采用的是DN50的裸露管道輸送。在該管道上還開(kāi)有三個(gè)給液氯鋼瓶充裝的分支。選用的質(zhì)量流量計安裝在裝車(chē)位下部，距充裝開(kāi)閉閥門(mén)不足3米（見(jiàn)圖三）。
圖三、質(zhì)量流量計安裝位置
冬季時(shí)由于環(huán)境溫度較低，流量計的工作比較正常。到了夏季，隨著(zhù)溫度的升高，液氯既產(chǎn)生氣化現象，尤其是當三個(gè)鋼瓶也同時(shí)充裝時(shí)，流量計工作失常，嚴重時(shí)已無(wú)法計量。經(jīng)過(guò)與用戶(hù)協(xié)商，在裝車(chē)位流量計下游一側安裝了壓力表，制定了一個(gè)操作規程，控制充裝閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)保持管道內的壓力在允許范圍之內。同時(shí)，對于所有液氯充裝輸送管道均進(jìn)行了保溫處理。從而，保證了流量計的穩定工作。
2.4 外界振動(dòng)干擾的影響
由于質(zhì)量流量計是依靠檢測管振動(dòng)代替其旋轉，從而產(chǎn)生科氏力來(lái)計量管道中介質(zhì)的質(zhì)量流量的。因此，實(shí)際使用中外界振動(dòng)干擾對其計量精度的影響是很大的。因干擾源各不相同，干擾頻率與振動(dòng)幅度也各有不同。我們無(wú)法給出定量的誤差分析。從實(shí)踐中我們感到，由于液氯充裝平臺的剛性一般都較差。在充裝操作過(guò)程中閥門(mén)的開(kāi)閉，人員的走動(dòng)，槽車(chē)中流體沖擊帶來(lái)的振動(dòng)，對質(zhì)量流量計的計量精度都會(huì )產(chǎn)生不同程度的影響。所以，質(zhì)量流量計的安裝位置、固定方式是實(shí)際應用時(shí)必須考慮的影響因素。
3、選用質(zhì)量流量計的必要性
綜上所述，液氯的充裝計量是一個(gè)受多種因素影響的復雜的過(guò)程。不但要考慮各種影響因素，更要選用一種既具有較高的計量精度和穩定性，又比較適合該計量環(huán)境的計量?jì)x表。根據我公司多年的使用經(jīng)驗，我們認為在液氯充裝設備上使用科氏質(zhì)量流量計有如下優(yōu)點(diǎn)：
3.1 不需要溫度壓力補償，直接測量介質(zhì)的質(zhì)量流量。
科氏力質(zhì)量流量計是目前世界上公認的可直接測量介質(zhì)質(zhì)量流量的一種高精度流量?jì)x表。因此，它不存在其他類(lèi)型依靠密度補償運算的質(zhì)量流量?jì)x表，因壓力、溫度補償帶來(lái)的計量誤差。
3.2 計量準確度高，穩定性好。
由它的工作原理決定了其具有很高的質(zhì)量流量計量精度，以及較好的工作穩定性。
3.3 無(wú)任何阻流元件，使用壽命較長(cháng)。
科氏力質(zhì)量流量計的介質(zhì)流道是光滑的管道，內部沒(méi)有任何阻流元件。因此，它的壓力損失小，使用壽命長(cháng)。
3.4 實(shí)現在線(xiàn)溫度、密度監控，防止氣化發(fā)生。
科氏質(zhì)量流量計不但是一種高精度的流量?jì)x表，它還是一個(gè)在線(xiàn)溫度計和高精度（0.2%）的在線(xiàn)密度計?？梢詫τ谝郝冗M(jìn)行實(shí)時(shí)的在線(xiàn)溫度和密度監控，從而防止氣化的發(fā)生。
3.5 調試簡(jiǎn)單，維修費用低。
科氏質(zhì)量流量計需要用戶(hù)設定的參數極少。只要嚴格按照安裝技術(shù)要求安裝，調試過(guò)程僅是一個(gè)校零點(diǎn)的簡(jiǎn)單工作。而且，因為該流量計基本上沒(méi)有易損件。除人為因素以外，運行中基本不會(huì )出現故障。所以，維護、維修費用極低。
4、液氯槽車(chē)充裝中使用質(zhì)量流量計的幾點(diǎn)建議
4.1質(zhì)量流量計要盡量遠離灌裝出口安裝，尤其是盡量不要安裝在操作平臺上面。因為，一方面槽車(chē)灌裝開(kāi)始初期，由于罐體內的壓力很低，液氯的流速較高，在靠近出口的閥門(mén)、法蘭等處會(huì )因局部壓力損失過(guò)大而產(chǎn)生局部氣化現象。使質(zhì)量流量計無(wú)法正常運行。另一方面，在此位置安裝會(huì )不可避免的將一些外來(lái)振動(dòng)干擾引入流量計，造成計量誤差。
4.2質(zhì)量流量計要盡量靠近地面安裝，并且在地上對流量計兩端做堅固的支撐。如果，因條件不具備，只能做架空安裝時(shí)，也一定要對流量計的兩端做比較穩定的支撐。實(shí)踐證明這一點(diǎn)對流量計的正常工作，也是十分重要的。
4.3在質(zhì)量流量計選型時(shí)，盡量使常用流量落在流量計量程范圍的1/2—2/3之間。以減少由于液氯充裝過(guò)程的后期，由于罐體內壓過(guò)大致使瞬時(shí)流量過(guò)小而造成的計量誤差。
4.4充裝控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)速度要控制在適當的范圍?？刂频囊罁潜３至髁坑嬎诠艿纼冉橘|(zhì)的壓力在穩定的液態(tài)范圍內（可以參考圖一的數據）。采用手動(dòng)閥門(mén)的場(chǎng)合，可以人工觀(guān)察該管段的壓力表的讀數在許用范圍。如果是采用自動(dòng)閥門(mén)控制的場(chǎng)合，可以采取由壓力信號控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)速度的方案。
4.5 所有液氯輸送管道都要進(jìn)行完善的保溫處理。
4.6全部管道、閥門(mén)和流量計安裝完成后一定要進(jìn)行高速吹掃。這是所有質(zhì)量流量計安裝完成后必須做的一項工作。因為，如不吹掃干凈。當有雜物存留在質(zhì)量流量計的檢測管內，且無(wú)規則分布時(shí)，就會(huì )造成流量計嚴重超差。
我們在多家用戶(hù)使用質(zhì)量流量計作為液氯充裝計量的經(jīng)驗證明，只要充分考慮到液氯充裝的特殊性，提前消除產(chǎn)生誤差的因素，充裝計量的誤差完全可以控制在1%以?xún)?。以上是我們在液氯充裝計量過(guò)程中使用科氏質(zhì)量流量計的一點(diǎn)體會(huì )，愿與同行及用戶(hù)共同探討。以便于推廣使用。
備注：
壓力單位：MPa.g－－－－-兆帕.表壓力 MPa.a－－－－-兆帕.**壓力
1、液氯充裝過(guò)程中流量計量的重要意義
液氯是一種黃綠色透明液體，其成分組成為Cl2>96%（vol），H2O<0.015%（wt）。相對密度1.468（0℃），沸點(diǎn)-34.5℃，熔點(diǎn)-100.98℃，分子量70.91。常壓下即汽化成氣體，1kg液氯汽化后可得到300L氣體氯（干氯氣）。具有窒息的氣味，有強烈刺激臭和腐蝕性。性質(zhì)很活潑，雖不自燃，但可以助燃。在日光下與其它易燃氣體混合時(shí)會(huì )發(fā)生燃燒和爆炸，可以和大多數元素或化合物起反應。劇毒。
任何液氯容器，其充填系數均不得超過(guò)80%。因為液氯開(kāi)始進(jìn)入容器時(shí)溫度低，例如38℃時(shí)，其壓力為1.0Mpa.g。假若液氯處于靜止不流動(dòng)狀態(tài)，由于液氯會(huì )不斷吸收外界空氣中的熱量使溫度上升，而發(fā)生汽化致使體積膨脹；如果液氯在容器內被裝滿(mǎn)，沒(méi)有自由空間允許其膨脹，液體又具有不可壓縮的性質(zhì)，這時(shí)液氯隨著(zhù)溫度上升就會(huì )產(chǎn)生巨大的壓強，使容器爆破。假如液氯容器是裝滿(mǎn)的，不能自由膨脹，當溫度上升到50℃，壓力可達到50Mpa.g。這將大大超過(guò)一般壓力容器所能承受的允許壓力。液氯鋼瓶也嚴禁充填系數超過(guò)80%，液氯槽車(chē)的設計溫度為50"C。
液氯槽車(chē)充裝時(shí)有相的變化，是一個(gè)吸熱過(guò)程。一般充裝溫度低于室溫。充裝后．槽車(chē)溫度上升緩慢，這時(shí)液氯體積占槽車(chē)容積百分比隨之增大．氣相空間變小。如果過(guò)量充裝．溫度上升將導致壓力增加，這時(shí)內壓上升將不是飽和蒸氣壓上升規律。壓力過(guò)高槽車(chē)罐體既有發(fā)生爆炸的危險。
我國對液氯容器及其充裝有嚴格的規定，并有公安、消防、安監等部門(mén)在運輸環(huán)節上進(jìn)行嚴格監督檢查，對過(guò)量充裝的處罰力度是相當大的。為此，在液氯充裝時(shí)就要進(jìn)行實(shí)時(shí)監督，防止過(guò)量充裝。一旦在過(guò)磅時(shí)發(fā)現過(guò)量充裝，處罰及卸載所需要的人力、物力和財力損失會(huì )很大。
由此可見(jiàn)，液氯充裝過(guò)程中的計量就顯得十分重要。
2、液氯槽車(chē)充裝過(guò)程中的誤差分析
2.1 液氯槽車(chē)充裝裝置本身的誤差
到目前為止，流量計還僅僅是用在液氯槽車(chē)的充裝裝置之上。而槽車(chē)充裝裝置的加工生產(chǎn)卻基本上是由用戶(hù)自己完成的。因此，各個(gè)用戶(hù)充裝裝置的結構、控制部分及閥門(mén)等的設計選型，流量計的安裝位置也就各有不同。雖然流量計的計量精度較高。但是，由上述原因帶來(lái)的計量誤差遠遠大于流量計本身的誤差。比如：由于用戶(hù)選用的閥門(mén)有氣動(dòng)的、有電動(dòng)的、也有手動(dòng)的。當充裝開(kāi)始時(shí)如果閥門(mén)打開(kāi)的速度過(guò)快，就會(huì )造成閥前液氯的壓力急劇下降，從而產(chǎn)生液氯的氣化現象（參見(jiàn)圖一）。
圖一、液氯溫度與飽和蒸汽壓圖
而如果流量計的安裝位置距離閥門(mén)較近的話(huà)，就會(huì )造成流量計內的液氯介質(zhì)氣化而出現兩相的情況。導致計量誤差的嚴重偏離。山東東營(yíng)一家化工公司在其50萬(wàn)噸離子膜燒堿項目的液氯充裝平臺上安裝了四臺進(jìn)口的世界品牌科氏質(zhì)量流量計。雖然流量計本身的性能和計量精度都很高，但用戶(hù)實(shí)際使用過(guò)程中，四臺質(zhì)量流量計的誤差均很大。充裝一輛20噸的槽車(chē)，流量計與稱(chēng)重電子秤的*大的誤差接近或超過(guò)一噸，達到5%以上?？梢?jiàn)，流量計供貨廠(chǎng)家一定要幫助用戶(hù)進(jìn)行流量計的選型，安裝位置的確定，并嚴格執行安裝工藝。以及制定一套合理的充裝操作工藝規程。只有這樣才能盡量減少由充裝設備帶來(lái)的計量誤差。
2.2 充裝管道抽空帶來(lái)的誤差。
按照<<液氯包裝工藝及**操作規程>>的要求，液氯槽車(chē)充裝設備必須設有兩條管道。即：一條液相管道和一條氣相管道。其中：液相管道用來(lái)充裝液氯的輸送；氣相管道用來(lái)在充裝之前對槽車(chē)罐體抽空和當液氯充到規定容量后，對充裝連接管進(jìn)行抽空，至抽盡余氯為止。另外，有些用戶(hù)因為槽車(chē)充裝作業(yè)的工作量較小，不經(jīng)常裝車(chē)。為**起見(jiàn)還要將液相管道也進(jìn)行抽空。（見(jiàn)圖二）
圖二、液氯充裝平臺管道的規范配置
可以用下面公式計算出充裝管道抽空帶來(lái)的誤差量△：
Δ=L×0.785D2×ρ
式中：D－－-管道的內徑尺寸
L－－-抽空部分管道的長(cháng)度
ρ－－-液氯的工況密度
多數情況下僅有充裝連接管需要抽空，該誤差相對于實(shí)際充裝量都是很小的，可以忽略。
但當液相管道也需要抽空時(shí)，該誤差就一定要考慮。
由于液氯充裝工藝的特殊性，流量計暫時(shí)還不能作為結算計量器具替代地中衡使用。
2.3 環(huán)境溫度的影響。
因為，用戶(hù)從液氯儲罐至充裝車(chē)位的距離各不相同，輸送管道的長(cháng)短也就不同；輸送管道的口徑也各不相同，流速的差距也相當大。在液氯充裝時(shí)，如果輸送管道過(guò)長(cháng)，閥門(mén)開(kāi)得過(guò)大，勢必造成管道的壓力損失過(guò)大。在溫度不變的情況下，從液氯的飽和蒸汽壓圖（圖一）可以看出液氯就會(huì )出現氣化現象。且氣化的程度與充裝的流速成正比。由于液氯的熱膨脹系數很大，氯從液態(tài)變成氣態(tài)時(shí)，體積增大約460倍。此時(shí)，若流量計中的液氯呈兩相介質(zhì)。則計量數據會(huì )產(chǎn)生上百倍的誤差。此種情況在夏季高溫季節尤其嚴重。不但影響計量精度，也會(huì )影響充裝效率。
在實(shí)際應用過(guò)程中，我們就曾經(jīng)遇到過(guò)類(lèi)似問(wèn)題。魯西化工集團液氯充裝站的一個(gè)槽車(chē)充裝位，距液氯儲罐的距離大約有50米，采用的是DN50的裸露管道輸送。在該管道上還開(kāi)有三個(gè)給液氯鋼瓶充裝的分支。選用的質(zhì)量流量計安裝在裝車(chē)位下部，距充裝開(kāi)閉閥門(mén)不足3米（見(jiàn)圖三）。
圖三、質(zhì)量流量計安裝位置
2.4 外界振動(dòng)干擾的影響
由于質(zhì)量流量計是依靠檢測管振動(dòng)代替其旋轉，從而產(chǎn)生科氏力來(lái)計量管道中介質(zhì)的質(zhì)量流量的。因此，實(shí)際使用中外界振動(dòng)干擾對其計量精度的影響是很大的。因干擾源各不相同，干擾頻率與振動(dòng)幅度也各有不同。我們無(wú)法給出定量的誤差分析。從實(shí)踐中我們感到，由于液氯充裝平臺的剛性一般都較差。在充裝操作過(guò)程中閥門(mén)的開(kāi)閉，人員的走動(dòng)，槽車(chē)中流體沖擊帶來(lái)的振動(dòng)，對質(zhì)量流量計的計量精度都會(huì )產(chǎn)生不同程度的影響。所以，質(zhì)量流量計的安裝位置、固定方式是實(shí)際應用時(shí)必須考慮的影響因素。
3、選用質(zhì)量流量計的必要性
綜上所述，液氯的充裝計量是一個(gè)受多種因素影響的復雜的過(guò)程。不但要考慮各種影響因素，更要選用一種既具有較高的計量精度和穩定性，又比較適合該計量環(huán)境的計量?jì)x表。根據我公司多年的使用經(jīng)驗，我們認為在液氯充裝設備上使用科氏質(zhì)量流量計有如下優(yōu)點(diǎn)：
3.1 不需要溫度壓力補償，直接測量介質(zhì)的質(zhì)量流量。
科氏力質(zhì)量流量計是目前世界上公認的可直接測量介質(zhì)質(zhì)量流量的一種高精度流量?jì)x表。因此，它不存在其他類(lèi)型依靠密度補償運算的質(zhì)量流量?jì)x表，因壓力、溫度補償帶來(lái)的計量誤差。
3.2 計量準確度高，穩定性好。
由它的工作原理決定了其具有很高的質(zhì)量流量計量精度，以及較好的工作穩定性。
3.3 無(wú)任何阻流元件，使用壽命較長(cháng)。
科氏力質(zhì)量流量計的介質(zhì)流道是光滑的管道，內部沒(méi)有任何阻流元件。因此，它的壓力損失小，使用壽命長(cháng)。
3.4 實(shí)現在線(xiàn)溫度、密度監控，防止氣化發(fā)生。
科氏質(zhì)量流量計不但是一種高精度的流量?jì)x表，它還是一個(gè)在線(xiàn)溫度計和高精度（0.2%）的在線(xiàn)密度計?？梢詫τ谝郝冗M(jìn)行實(shí)時(shí)的在線(xiàn)溫度和密度監控，從而防止氣化的發(fā)生。
3.5 調試簡(jiǎn)單，維修費用低。
科氏質(zhì)量流量計需要用戶(hù)設定的參數極少。只要嚴格按照安裝技術(shù)要求安裝，調試過(guò)程僅是一個(gè)校零點(diǎn)的簡(jiǎn)單工作。而且，因為該流量計基本上沒(méi)有易損件。除人為因素以外，運行中基本不會(huì )出現故障。所以，維護、維修費用極低。
4、液氯槽車(chē)充裝中使用質(zhì)量流量計的幾點(diǎn)建議
4.1質(zhì)量流量計要盡量遠離灌裝出口安裝，尤其是盡量不要安裝在操作平臺上面。因為，一方面槽車(chē)灌裝開(kāi)始初期，由于罐體內的壓力很低，液氯的流速較高，在靠近出口的閥門(mén)、法蘭等處會(huì )因局部壓力損失過(guò)大而產(chǎn)生局部氣化現象。使質(zhì)量流量計無(wú)法正常運行。另一方面，在此位置安裝會(huì )不可避免的將一些外來(lái)振動(dòng)干擾引入流量計，造成計量誤差。
4.2質(zhì)量流量計要盡量靠近地面安裝，并且在地上對流量計兩端做堅固的支撐。如果，因條件不具備，只能做架空安裝時(shí)，也一定要對流量計的兩端做比較穩定的支撐。實(shí)踐證明這一點(diǎn)對流量計的正常工作，也是十分重要的。
4.3在質(zhì)量流量計選型時(shí)，盡量使常用流量落在流量計量程范圍的1/2—2/3之間。以減少由于液氯充裝過(guò)程的后期，由于罐體內壓過(guò)大致使瞬時(shí)流量過(guò)小而造成的計量誤差。
4.4充裝控制閥門(mén)的開(kāi)關(guān)速度要控制在適當的范圍?？刂频囊罁潜３至髁坑嬎诠艿纼冉橘|(zhì)的壓力在穩定的液態(tài)范圍內（可以參考圖一的數據）。采用手動(dòng)閥門(mén)的場(chǎng)合，可以人工觀(guān)察該管段的壓力表的讀數在許用范圍。如果是采用自動(dòng)閥門(mén)控制的場(chǎng)合，可以采取由壓力信號控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)速度的方案。
4.5 所有液氯輸送管道都要進(jìn)行完善的保溫處理。
4.6全部管道、閥門(mén)和流量計安裝完成后一定要進(jìn)行高速吹掃。這是所有質(zhì)量流量計安裝完成后必須做的一項工作。因為，如不吹掃干凈。當有雜物存留在質(zhì)量流量計的檢測管內，且無(wú)規則分布時(shí)，就會(huì )造成流量計嚴重超差。
我們在多家用戶(hù)使用質(zhì)量流量計作為液氯充裝計量的經(jīng)驗證明，只要充分考慮到液氯充裝的特殊性，提前消除產(chǎn)生誤差的因素，充裝計量的誤差完全可以控制在1%以?xún)?。以上是我們在液氯充裝計量過(guò)程中使用科氏質(zhì)量流量計的一點(diǎn)體會(huì )，愿與同行及用戶(hù)共同探討。以便于推廣使用。
備注：
壓力單位：MPa.g－－－－-兆帕.表壓力 MPa.a－－－－-兆帕.**壓力
